TUDOR

Эта история, без преувеличения, является историей аккумуляторной промышленности в мировом масштабе. Все началось так: в 1859 году французский физик Гастон Планте изобрел свинцово-кислотный аккумулятор. А люксембургский инженер и промышленник Анри Тюдор в 1886 году разработал первый практичный свинцово-кислотный аккумулятор, усовершенствовав конструкцию, предложенную Плантом. Тюдор заменил спиральные свинцовые электроды плоскими, придав им гофрированную поверхность, и получил патент. Эти электроды имеют площадь активной поверхности в 7-9 раз больше, чем электроды Планте. Они также толще, что повышает их проводимость и снижает вероятность искажения. Время перезарядки батарей Tito значительно меньше. Благодаря этому мир получил практическое применение свинцово-кислотных аккумуляторов.

А принцип изготовления электродов аккумуляторов в виде решетчатых пластин используется всеми производителями и сегодня. Анри Тюдор тесно сотрудничал со своим братом Юбером и кузеном Николя. Тюдор основал завод в Росспорте (Люксембург), где начал производить батареи. Но производить аккумуляторы в маленькой стране без собственной свинцовой промышленности было невыгодно и бесперспективно. Поэтому Генри Тюдор был вынужден расширить производство за пределами Люксембурга в Бельгии, Франции, Германии и Великобритании. В 1888 году немец Адольф Мюллер заключил соглашение с семьей Тюдор, чтобы представлять их интересы в Германии. Через год он разорвал контракт и получил эксклюзивное право на производство и продажу батарей в Германии, Центральной и Восточной Европе и Скандинавии.

Компания TUDOR постоянно работает над улучшением качества и эксплуатационных характеристик компонентов своих батарей. Батареи становятся более надежными, легкими и дешевыми. Анри Тюдор умер от отравления свинцом в 1928 году в возрасте 68 лет. К этому времени в компании TUDOR уже работало около 25 000 сотрудников. Под маркой TUDOR выпускаются не только стартерные батареи, но и тяговые, промышленные и бытовые аккумуляторы, а также источники питания. Первые локомотивы на шахтах Край в Германии и первые немецкие трамваи в городе Хаген использовали батареи TUDOR. Норвежская полярная экспедиция Фритьофа Нансена использовала батареи TUDOR. Во время Первой мировой войны батареи TUDOR были установлены сначала на шведских, а затем на немецких и французских подводных лодках.

В 1994 году TUDOR присоединился к группе EXIDE (мировой лидер в производстве стартерных батарей). Сегодня аккумуляторы марки TUDOR производятся на 33 заводах в 11 странах мира. При производстве наших батарей мы используем самые современные технологии и оборудование, что позволяет нам с гордостью носить престижное имя TUDOR. Мы продаем наши батареи в линейках TUDOR Technology и TUDOR Hi-Tech. Обе модели изготовлены по технологии Ca/Ca (кальциевая технология) и поэтому совершенно не требуют обслуживания, имеют высокий пусковой ток, длительное время хранения и не требуют подзарядки.